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梦想火车站:“我们从这里出发”

www.tgyhc.com2019-08-05
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梦幻火车站:“我们从这里开始”

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数千万农民工来广东连接广州火车站和春节。图为2019年春节。广州火车站在车站前建有临时车棚,引导乘客有序进入车站。

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1979年4月5日,“南方日报”头版报道了广九高速公路通车的消息。

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2008年1月29日,“南方日报”报道了广州火车站的春节。

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2016年10月21日,广州南方日报观察到广州火车站将改建为高铁站。

“请到广州火车站乘客在这个车站下车.”地铁站2号线刚播出声音,“滴”两次,车门快速打开,人群随身携带各种行李箱。下车,下车。

与人群形成鲜明对比的是,广州的第一个钟,高4.5米,宽5米,悄然庄严地悬挂在火车站大楼的中心。这是中国火车站最大的电钟。最重要的是郭沫若题写的“广州站”三个字。在它的两边,“统一祖国,振兴中国”这个词更加壮观。

广州火车站于1974年4月10日建成投入运营,是华南地区最重要的交通枢纽。从未停止过45年的车站钟表已经见证了粤南地区改革开放的浪潮。

已经平滑了45年的广场前面的地面印有无数草率的脚印。这个火车站已成为无数人未来出发的起点,实现了一系列为繁荣和个人价值而奋斗的梦想。

2017年,已经超载多年的广州火车站完成了大规模重建和重建的时间表和计划:四年周期将转变为高速铁路站和综合交通枢纽枢纽。

时代和火车冲上前来,但广州火车站的记忆不会退出历史舞台。这座具有里程碑意义的四层楼建筑仍然是广东改革开放最直观的浓缩样本,是一个时代的精神坐标。四年后,广州火车站将再次注定要站在潮流上。

开放的梦想

“花花玉玉”已成为一个受欢迎的景点

1974年,广州内环高架桥未建成。当时广州铁路局政治部宣传部副部长李伯阳还记得他站在广州火车站广场,视野开阔。在南方,您可以直接看到流花宾馆,友谊剧院,东方宾馆和一些锦汉展览馆。北方白云山的轮廓清晰可见。

也许李伯阳并不认为这会影响到市中心的变化,也会看到一个令人尴尬的时代。当年4月10日上午8点30分,位于环市西路159号的广州火车站正式开通,迎接客人。

“北面有梁思成,南面有林克明。”这座苏式火车站占地多平方米,是岭南建筑大师林克明的作品。它也是当时广州为数不多的现代建筑之一,与流花宾馆,友谊剧院和东方宾馆形成了时尚的建筑景观。

开放时的外观尺度保留至今,主楼有四层。火车站有绿色景观,如桉树和竹子,还有金鱼池和小桥。 1985年,火车站大楼被选为阳城新八大景区之一,享有“花花玉鱼”的美誉。

那时候,广州火车站的风头也不例外。在早期,广州火车站每天只发送35对火车。乘客人数不多,每天只有大约1万人,但游客相当多。

曾在广州火车站前广场负责公安工作30多年的警官曾志坚,还记得他与父亲在四年级时一起来火车站的情景。 “今年的'净红'冲压点是等候大厅里的手持电梯。这是广州唯一的手持电梯,上海只有一个。“

当时的广州火车站团委书记梁少英负责参观招待会。她记得几乎每天都有学校,儿童宫,工厂和其他组织前来参观。超过一天,收到了四五个人。这种情况持续了一两年。

让广州市民感到陌生的不仅仅是候车大厅的自动扶梯。《广东省志铁路志》据记载,1984年,广州火车站与香港Julifery有限公司合作,利用广州站可以腾空的空间进行翻新,开设餐厅,商场,卡拉OK,现在的第五和第六间候诊室。酒店等。

1978年,第十一届中央委员会第三次全体会议决定中国开始实行改革开放政策。这是广州改革开放的“新鲜产品”。广州站作为国家铁路系统中与外资合作的第一个火车站,改变了其单一的运输经济,建立了一个多功能的运营和多元化运营站。

“广州火车站太方便,一站式购物。由于与香港公司的合资企业,香港有很多商品。当时的摩托车,冰箱,彩电等。“商店经理梁卓君记得广州站的商场。它已经覆盖了1200多种商品,其中许多商品无法在其他地方购买,酒店客房的使用率甚至超过100%。那时,餐厅特地邀请了香港的厨师,烤乳猪和烤鹅是火车站餐厅的名菜。

1979年,广州火车站迎来了五年后的第一个重大事件。广州至九龙快线通车。这是过去30年来广东与香港之间的第一列客运列车。乘坐广州至九龙快车从广州到香港市中心的虹桥站需要3个小时。这被认为是中国大陆与香港和国际之间的第一个“桥梁”。

全新的霓虹灯口号,内容将设定为“统一祖国,振兴中国”。

创造一个丰富的梦想

“只要你愿意这样做,生活将是美好的”

20世纪90年代初,四川省广安市武胜县大中坝村第六组胡晓燕从师傅那里学习了缝纫技术。中国的改革开放迎来了新的高潮。呼吁“东南和西北到广东的金融财富”将间谍劳动转化为生产力。

1986年,珠江三角洲的人口为185万。到20世纪90年代初,这个数字接近400万。随后,珠三角经济发展突飞猛进。外资企业和民营企业蓬勃发展。每天都有成千上万的农民工从省外涌入车站。车站前的广场就像“蛇皮口袋”的海洋。

“当时,很多亲戚和同学说他们会去广东'淘金',甚至连主人都出去工作。” 1998年,24岁的胡晓燕决定离开家乡前往广东。

广州火车站是这个广东人群的第一道门。从他的家乡到广州,再到佛山,胡晓燕花了三天三夜。 “广州火车站是如此雄伟,大城市里有这么多人,他们很时尚。”这是胡小燕对广州的第一印象。

改革开放的伟大时代给了许多人改变命运的机会。 2008年,胡晓燕成为第一批当选为全国人大代表的农民工。 2012年,他当选为佛山市三水区工会联合会副主席。

与胡晓燕一样,广州迪鲁制衣有限公司总经理傅晓红10年前乘火车抵达广州火车站,开设了白马服装市场第一家店(以下简称“白马”),赚取“第一桶金”。 “。全国已开设了200多家实体服装店。

“广州火车站不仅是交通枢纽,也是商业中心。”广州市越秀区流花区管理委员会办公室秘书兼主任高桂良说,广东省汽车站和广州汽车站有围绕城市建成,四面八方,全部从国际,港澳地区的新奇商品涌入广州,从而诞生了第一批“掘金”来到广州站。

特别是以广州火车站为核心的流花商圈逐渐成为全国服装贸易的发源地,广州最大的专业市场,以及“国服服饰广州,广州服饰流花”的说法。

“1994年和1995年是商业的最佳时期。批发商的货物尚未进入市场。当买家到达门口时,他们被“抢购”。“张马的白马行政人事经理见证了过去的市场热点。

福建商人蔡光远描述了当时的盛大场合:“有一对四川夫妇在早上找人设计。他们中午去中大市场购买布料。他们过去经营过夜,卖了数千件第二天早上的碎片。当时,只要你愿意战斗,愿意发财不是梦,生活将会非常激动。“

“从广州到潮货,再往北回去卖。”广州火车站保安部负责人朱海滨回忆说,除了基本服装外,在南方购买商品的商人也看了各种香港商品,包括鞋子。电视机,洗衣机,水果,海鲜甚至摩托车。

通过京广线,这些新鲜物品从改革开放的边界慢慢地运到长江的南北。拖着手推车穿过广州火车站的商人成了改革开放时代最生动的脚注。

湾区梦想

高速铁路进入城市,然后引入“孔雀”飞向东南

“我早上8:25从西九龙站出发,9点28分到达广州南站,然后从手机软件乘出租车,10分钟后回到办公室,就像员工一样准时住在广州。“香港企业家吴佳说。

一年前,吴佳毕业于香港理工大学。他看到了教育机构对增强现实技术支持的智能硬件的需求,并与合作伙伴在番禺定居。

“我们的团队很小,但广州的市场非常大。特别是广东省最优质的中小学教育资源在越秀区。“吴佳最近看了一下黄花岗科技园的办公空间,他觉得,广深港高铁可以来去城市就好了。

人民的崛起实际上是经济发展的过程。现任广州市公安局越秀分局办公室主任的曾志坚目睹了客流量的变化:

过去,价格便宜的热门列车不愿意坐下来。现在不仅有转型升级后的批发市场,还有办公楼,孵化器和科技园。他们中的大多数人更倾向于选择高速铁路旅行,无论他们是移民工人还是商人和企业家。

显然,最初设计的承载能力是每天送3万名旅客的广州火车站不能满足实际需要。库存道路(火车站编号轨道)的短缺和等候区的缺乏是广州站面临的最大问题。此外,由于旧设备和饱和容量,高铁和城市轨道线路无法进入广州站,火车站的容量升级受到影响。

在2013年出版的《广州城记》中,广州市委书记兼市长林树森回忆说,20世纪末广州火车站的功能容量远远超出实际需求。春节期间,每天有成千上万的人挤在一起。

2014年,广州火车站已经在酝酿大规模的变革,有必要加快和扩大。 2017年,《广州市城市基础设施发展第十三个五年规划(年)》显示,这座苏式车站大楼将改造成一个高速铁路站,拥有15个站台和一个综合交通枢纽,总建筑面积121.3万平方米。普通高速列车的原始旅客列车功能被转移到2公里外的屯溪站。

高速铁路进入城市是广州国际交通枢纽不断提高能源水平的标志。广州中心城市将在粤港澳区域发展的核心引擎中发挥更大作用。

广东省委党校国家教育部副主任彭春华公开呼吁高铁进入广州老火车站。 “在广东,香港,澳门和大湾区的建设中,城市的轨道交通站越来越重视网络系统的概念布局和设置。”彭春华说,与高速相比在广州市中心的1小时交通圈内的火车站设置高速铁路站点与整个大湾区完全不同。

最近公布的《广州市国土空间总体规划(年)》透露,在现有的广深港高速铁路的基础上,广州至深圳至广州站的高铁将延伸至真正实现广州 - 深港高速客运通道。同时,广深港高速铁路将引入中心城市连接线,京广高速铁路将引入广州站连接线,以及三潭桥 - 新塘通道将扩大实现高速铁路线进入中心城市,广州站和广州东站将共同建设。中央火车站。

密集的高速铁路网就像一双“看不见的手”。它汇集了广东,香港,澳门和大湾区乃至全国的资源。跨越两个城市的居民布局和两个城市的企业布局变得更加普遍。

形城市群发展。目前,长江三角洲上海和广州这两个一线城市采用了明珠,中国经济最发达的两个城市紧密相连,中国科学院院士周成虎刚刚从宁波回来。作为广东省科学院广州地理研究所的学术带头人,他最近经常前往长三角,邀请当地企业作为新的广州和湾区人民共同工作。

目击者说

广州市公安局越秀支广场派出所所长曾志坚:

火车站曾经是一对一的

紧紧地贴在一起

2019年春节是曾志坚春节护送的第32个年头。在过去的32年里,与火车站和手持电梯合影的“小年轻人”变得有点白了。

地铁线。

他告诉记者,火车站的日均车流量约为80万人次,而高峰期可达120万人次。在以服装批发市场为主导的周边商圈,人流更加旺盛。像白马服装市场一样,人们在达到8万人次时必须限制他们的流量。还有广塔寺。在一些节日中,每天有超过2万人聚集在流花地区。

“在超负荷运转期间,火车站处于极度紧张的状态。”曾志坚告诉记者,火车站的初始容量设计为每天送3万名乘客。根据广州铁路集团提供的数据,去年春节40天的最高峰是2011年,达到471万。单日交付的最高峰发生在2010年,接近233,000人次。

1998年,湖南省的暴风雪,30万人滞留在广州火车站,曾志坚怀念它。该站首次使用当地武装警察参与维持秩序,警察每天24小时值班。

对于农民工来说,买票是一年中最困难的时候。春节售票厅售票窗口不够。临时售票窗口设在行李房旁边和车站前面的广场上。只卖当天的票。在记录春节记忆的早期照片中,最具代表性的一幕是他们从售票处一直排到后路的元源港。这个队有几公里长。为了防止其他人冲入队列,人们紧紧地把彼此抱在一起。

人流量大,安全挑战也大。来自世界各地的人们聚集在这里,混乱的局面已经蔓延开来。这一转折点发生在2005年。今年越秀区与东山区合并后,越秀区逐步在“大柳花”地区建立了治安防控体系。越秀区公安局在广州火车站设立了三个独立的派出所,实行分散化管理,彻底改变了过去派出所力量不足、责任不清的问题,形成了对广州火车站的集中攻击。n犯罪活动。在火车站,有一个巨大的“天网”,118个摄像头,每个角落24小时监控。

此后,流花火车站刑事案件逐年减少,春节继续好转。客运服务中心取代了“黑市民”,有毒垃圾逐渐消失。如今,走在广州火车站广场,人们可以感受到前所未有的安全感。每隔几十米就有一个保安,广场上有大量的巡逻警察。

2005年在火车站广场前设立了火车站社区党组织服务站。从最初提供的变更、供水、咨询和咨询服务开始,公司将提供调解、救援管理和员工雇佣等服务。”我们的目标不仅是让旅客“走出去”,而且让旅客“走得好”,走得安全、顺利、安心。”曾志坚说,今年的春节流花区实现了1048万人的安全交付,实现了零投诉。

作者:南方日报记者陈思勤黄淑珍

照片:南方日报记者董天健

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