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记者再探上海超级工厂 特斯拉离量产一步之遥

www.tgyhc.com2019-10-28
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摘要

[记者将探索特斯拉在上海的超级工厂,距量产仅一步之遥]尽管特斯拉上海工厂的生产时间尚未正式宣布,但有迹象表明,特斯拉正越来越多地“进入”中国。快速。

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尽管特斯拉上海工厂的生产时间尚未正式宣布,但有迹象表明,特斯拉正在“越来越快地”进入中国。

“生产线的第一阶段已经组装好,汽车已经下线了。它已于10月15日进入调试阶段。” 10月18日,上海临港新城特斯拉超级工厂外,负责生产线安装的一名工作人员向《时代周刊》记者透露。

10月17日,特斯拉市场部的工作人员告诉《时代周刊》记者:“特斯拉上海工厂目前正在调试中,没有其他信息。我们希望明年越早越好。生产。

为了更好地满足首款Model 3的批量生产,除了加快上海工厂的建设速度外,特斯拉还进行了“全方位”准备。

10月17日,工业和信息化部宣布了新的汽车制造企业以及将在《道路机动车辆生产企业及产品公告》发布的企业变更信息。特斯拉已上市。这意味着特斯拉上海超级工厂将获得批量生产的“出生证明”。

在特斯拉首席执行官马斯克看来,中国已逐渐成为电动汽车最重要的市场。从2019年初开始,特斯拉第三超级工厂(第一阶段)正式开始建设,并于10月15日进入调试阶段。马斯克展示了“特斯拉速度”。

但是,面对中国新能源汽车市场日益激烈的竞争,特斯拉一方面将面临更多的机遇和挑战,并将不可避免地对国内新能源汽车的销售施加压力。

拜访特斯拉上海超级工厂时报记者李静社

1。加快二期工程建设

10月18日,《时代周刊》记者再次来到特斯拉超级工厂。该站点的外部经常受到严格的保护。几个出入口都有保安人员,观察工厂附近的车辆或行人。

从现场观察,特斯拉上海工厂的建设取得了新进展。工厂一期的外部主体已经完成,并且大型特斯拉LOGO显示在车间的外墙上。据现场工人说,有些车间已经投入使用并具有生产能力。

此外,据国外媒体报道,特斯拉上海工厂二期工程已开始加速建设,工地充电站等设施正在逐步形成。记者在现场还观察到,在工厂的一块空地上,一根“提起的”柱子开始工作。

特斯拉的目标是在2019年交付360,000-400,000辆新车。在今年的前三个季度,特斯拉共交付了355,200辆汽车,距离目标还有104,400辆。中国工厂的批量生产过程至关重要。

现场的一名建筑工人告诉《时代周刊》,他们没有休息日以赶上施工时间。实际上,早在7月,特斯拉工厂的建筑工人就告诉《时代周刊》,他们早上6点开始工作,一天工作9个小时,并安排工人晚上加班。

如今,特斯拉还从各个方面确保国产汽车的大规模生产。

《时代周刊》记者从上海建设项目环评信息网站获悉,特斯拉上海超级工厂第一期(第一阶段)已于9月11日竣工,并于10月15日进入调试阶段。

按照原计划,特斯拉上海超级工厂的第一阶段(第一阶段)将在A和B两个阶段实施。在A阶段,四个主要车间将在冲压车间内完成,车身商店和绘画车间。装配车间和配套项目的建设计划于今年9月完成;座椅生产区域,动力系统车间和汽车车间的建设将在B期完成,预计将于明年3月完成。该工厂还将具有生产电池和电动机的能力。

10月17日,工业和信息化部公布了特斯拉上市的《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第325批)已发布的新车制造商和获准企业名单。 5个工作日,截止日期是每月的10月23日。

17日,特斯拉市场部员工向《时代周刊》记者表示:“今天是宣传。如果没有问题,特斯拉将在下周正式宣布,上海工厂将具有合法的生产资格。”/p>

此外,据国家电网上海电力公司称,10月17日,特斯拉上海超级工厂的220 kV电力支持项目的第一条线正式交付。功率匹配项目的成功调试标志着特斯拉上海超级工厂进入生产之前的冲刺阶段。

拜访特斯拉上海超级工厂时报记者李静社

2,渴望中国市场的规模

据媒体报道,马斯克曾在与公司高管的谈话中说,特斯拉的全球总部将来应该设在中国,未来的特斯拉首席执行官也应该是中国人,他也应该逐步开始来自工程师。

马斯克曾表示,他希望特斯拉将拥有越来越多的中国元素,例如成为一款非常具有中国特色的汽车,甚至不排除这些产品将在中国推出。

事实上,特斯拉还在解决产能问题的同时,为随后的销量增长铺平了道路。

从特斯拉的发展道路上可以发现,特斯拉经历了一条从利基市场到高端市场再到大众市场的道路。如今,我们正在开发一种以Model 3为代表的低成本,经济的模型,以扩大市场份额并抢占市场份额。

早在7月16日,特斯拉就再次调整了其各种车型的价格。

在中国市场,Model 3标准升级版的价格从37.7万元降至35.59万元,长寿命全轮驱动版的价格从46.3万元降至42.99万元。高性能版的价格从52.2万元降到了原来的水平。 4999万元。

S型和X型都降低了长电池版本的价格。 Model S长寿版价格下调66万元至77.69万元,Model X长寿版价格下调31万元。为70.99万元。

对此,特斯拉中国总经理王伟在媒体交流会上曾表示:“进口的Model 3基本上等于国内价格,我希望以此态度让中国消费者更快地加入电动汽车阵营。”

8月30日,工业和信息化部网站发布了免征车辆购置税的新能源汽车模型(第二十六批)的目录,其中列出了Tesla Model 3,Model S和Model X模型。同时,特斯拉的官方微博发布了海报。可以看出,目前的购置税占税前价格的10%,最高免税额约为9.9万元。

“对于特斯拉来说,中国市场有巨大的机会。将来,有可能超过美国的销量。特斯拉肯定会尽力在中国市场上展示自己的才能。” 10月18日,汽车分析师万富告诉《时代周刊》记者。

3。面对自己和市场考验

特斯拉本地化的加速“入侵”势必激起中国的新能源汽车市场,包括传统新能源汽车和新能源汽车。

根据第一个电网发布的数据,从2019年1月至2019年6月,特斯拉的三款车型都在中国品牌化。其中,Model 3累计占74.5%,中国已成为特斯拉全球第二大市场。

任万福认为,特斯拉的国产车型将很快面市,这无疑将给国内新能源公司带来巨大压力,但同时也带来了近距离观察的机会。短期来看,国产新能源汽车将受到影响,但从长远来看,将大大有助于自主品牌的提升。

《渤海证券研究报告》指出,特斯拉Model系列产品在价格超过300,000的车型中具有明显的竞争优势,而目前国内新能源车型的价格主要在300,000以下,因此在竞争中不会面临竞争。 Sla的本地化无疑将使国产新能源汽车的竞争更加激烈。

但是对于特斯拉来说,家用Model 3在最终消费者市场上的表现仍然面临不确定性,市场前景也不是那么好。

特斯拉(Tesla)历来的安全问题已使中国消费者担心其质量和安全性。根据恒大研究院的研究报告,即使经过反复升级和各种安全措施,特斯拉汽车事故的发生率仍在上升。与燃油汽车不同,特斯拉汽车中有58.8%发生碰撞并导致电池燃烧。由于动力电池的高燃烧时间,会对驾驶员造成不同程度的损坏。

据国外媒体报道,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)发布通知称,9月,它收到了车主的有缺陷的申请,称特斯拉Model S和Model X电池在那里是组中可能导致车辆“非碰撞火灾”的缺陷。

此外,根据中国汽车工业协会10月15日发布的数据,9月份中国新能源汽车的销量为80,000辆,比上月下降6.5%,比上月下降34.2%。去年同期。这也是新能源汽车的连续第三个月。同比下降。

在任万福看来,特斯拉在中国市场的发展将面临一些挑战。 “特斯拉将响应中国市场的特殊性,面对如何本地化,生产符合中国市场的模型以及不完善的基础设施的现实。”任万福说。

(文章来源:《时代周刊》)

(编辑器:DF134)

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